杭州1月17日电(黄慧 陈静文 张弛)经过798天夜以继日的努力,联通浙皖的浙江省交通集团临建高速控制性工程——英公隧道17日实现双幅贯通。这标志着该项目主线顺利贯通,加速浙皖通联进程。据悉,该高速预计于2023年建成。

作为浙皖省际断通高速,临建高速建成后,将有力服务浙江交通强省和浙江诗路文化带建设,在浙中西南地区、安徽东南地区和江苏省西部之间形成一条快速通道,进一步完善长三角高速公路网,加强长三角对周边地区的经济辐射。

临建高速路线全长约85.5公里,采用双向四车道高速公路标准,设计时速100公里,总投资约206亿元人民币,建设工期42个月,由浙江省交通集团牵头投资建设。

其中,项目控制性工程英公隧道右洞长4412米、左洞长4452米,是临建高速最长隧道,也是杭州市单幅最长的山区高速公路隧道。由于隧道贯穿山体较长,施工中通风、排水、降尘的难度较大。

为此,英公隧道班组积极响应临建指挥部机器换人、机械化减人的号召,引进双臂凿岩台车、防水板铺设台车等九大类先进机械设备,打造了从开挖到支护结束的隧道机械化施工生产流水线。

作为典型的山区高速,临建高速全线设置桥梁70座,隧道30座,桥隧比高达66.6%。面对山区高速土地稀缺、安全管理难度大等现状,如何破题?

记者获悉,“智慧”成为临建高速建设的亮眼底色。该项目大力推进标准化建设、预制装配化施工和质量通病治理,深入推进智慧工地建设。借助预制装配化施工的开展,临建高速较传统工期提前120天完成了5座预制装配化桥梁施工任务,装配式混凝土浇筑量超过4.6万立方米,在全国山区高速中率先大规模推广预制装配化施工,作出积极探索。临建高速先后打造智慧梁场、智慧隧道、智慧路面三大应用场景,实现了项目建设管理、施工质量管控、安全生产管控、远程视频管控、试验检测管控等六个“智慧化”。

“临建高速的建成,将结束安徽宁国到杭州临安之间没有高速公路的历史,市民自驾出行时间将由以前经208省道的两个多小时缩短到一小时左右,桐庐到临安开车只需要半小时,这将极大提高市民出行体验感、幸福感。”浙江省交通集团临建指挥部副指挥陈肯表示。

此外,凭借与杭徽高速、杭新景高速的相通,临建高速通车后,市民向北直通安徽宁国,向西可借助高速的互联互通直达衢州、安徽黄山以及江西景德镇等地,向南则能通过建金高速直达金华。

在畅通省际出行的同时,结合项目沿线经过11个乡镇、46个村,旅游经济、民宿经济、沿线产业丰富的实际情况,临建高速用活“高速+旅游”的建设理念,力争为沿线地区商品输出、服务辐射带来更坚实的交通基础。例如,临建高速通车后,其沿线以针织产业闻名的桐庐横村镇、以生产笔见长的分水镇将结束不通高速的历史,将产品更为便利地运往各地,迎来更多商机。(完) 【编辑:苑菁菁】

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