12月25日电 题:天津市轨道交通Z2线全线首台盾构机顺利始发

中新财经作者 刘文文

24日,随着盾构机刀盘转动,天津市轨道交通Z2线全线首台盾构机“滨投1号”在天津市轨道交通Z2线渤春区间顺利始发,标志着天津市轨道交通Z2线一期工程正式进入盾构施工阶段。

天津市轨道交通Z2线一期工程西起滨海机场,东至北塘,与地铁2号线、B1线、Z4线换乘,是一条连接津滨双城的重要交通干线。线路全长约39.268公里,共设14座车站,总体呈现为“三上、三下”的特点,即全线分为三个地上高架段、三个地下隧道段。其中地下段总长约14.65公里,设地下站5座,高架段总长约22.62公里,设高架站9座,设车辆段1座。

此次始发的“滨投1号”盾构机型号为CTE6810H-0945,采用主动铰接,刀盘设计开挖直径6380毫米,整机长度为85米,总重约550吨,刀盘开口率43%,最大掘进速度可达每分钟80毫米,负责渤龙湖站至春华路站盾构区间掘进。该区间隧道全长2542.945米,将穿越粉质黏土、粉砂等多种地层,下穿港城大道、洪排河、景观排沥河、蓟港铁路框构桥等,施工工序繁杂、难度大、风险高。

为确保盾构顺利始发和安全平稳掘进,中铁北京工程局提前筹划、细致部署,制定安全高效的盾构机始发计划,整合配置优质资源,严格按照要求组织施工,有效保证了盾构机始发井建设和盾构机拼装、吊装下井、安装调试、始发条件验收等各项关键工序高质量完成,为盾构始发创造有利条件。

天津市轨道交通Z2线串联了滨海机场、滨海西站等主要交通枢纽及生态城、旅游区等重点开发地区,建成后将借助轨道交通这一有效载体,天津中心城区可实现沿海河向下游区域主动对接,为滨海新区提供智力支持和服务保障,滨海新区核心区亦可沿海河向上游区域扩展,放大对中心城区的辐射带动效应,实现优势互补,联动发展。(完) 【编辑:宫宏宇】

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