近日,上市航司陆续披露9月份经营情况。已公布9月经营业绩的东航、南航、海航等航司,总体供需仍徘徊于低位,分业务看,国际航线成为月内经营亮点。三家航司国际航线均呈现恢复性增长态势。

据中国东航公布的运营数据, 2022年9月,该公司客运运力投入(按可用座公里计)同比下降 33.36%,其中国内、国际、地区航线客运运力投入分别同比下降 34.28%、上升 13.07%和下降 60.32%;旅客周转量(按客运人公里计)同比下降 29.49%,其中国内、国际和地区航线旅客周转量分别同比下降30.50%、上升 25.06%和下降 60.57%;客座率为 68.56%,同比上升 3.76 个百分点,其中国内、国际、地区航线客座率分别同比上升 3.74 个百分点、上升 6.28个百分点、下降 0.32 个百分点。

据南方航空发布的9月运营数据显示,该公司及所属子公司客运运力投入(按可用座公里计)同比下降33.79%,其中国内同比下降35.84%,地区和国际分别同比上升227.66%和17.01%;旅客周转量(按收入客公里计)同比下降 34.38%,其中国内同比下降36.59%,地区和国际分别同比上升359.61%和33.77%;客座率为68.26%,同比下降0.62个百分点,其中国际同比上升8.38个百分点。

海航控股10月17日晚间公告披露,今年9月,该公司及所属子公司(“集团”)载客人数127.65万人,环比下降49.25%,同比下降62.29%。其中,载客量下降主要源自国内旅客量减少。在国际业务部分,集团9月份载客人数约为1.26万人,环比增长22.05%,同比增加116.75%。该集团9月客运运力投入(按可利用客公里计)国际部分同比上升186.38%,旅客周转量(按收入客公里计)国际部分同比上升99.10%。

关注

南航、海航等加密国际航线

10月30日,我国民航业将迎来冬春换季,在此背景下,近期不少航司恢复或加密国际航线。

东航计划于10月底恢复多条国际航线,包括上海-曼谷-青岛、杭州/青岛/南京/昆明-东京成田、青岛/南京/烟台-首尔仁川、青岛-迪拜等。自2022年10月30日冬春航季正式开启后,东航计划每周客运国际航线将增至42条108班。

南航国际航班将由原来的每周71班增加至每周86班(往返计为2班)。具体看,南航计划10月起恢复广州-雅加达、大连-东京成田航线,同时,在广州-迪拜、广州-马尼拉、广州-曼谷、广州-金边等航线上增班。

海航方面则宣布,10月30日冬春航季开启后,将继续运营北京-布鲁塞尔、北京-莫斯科、北京-贝尔格莱德、北京-柏林、北京-曼彻斯特、重庆-罗马、重庆-马德里、深圳-温哥华、大连-东京、大连-首尔共10条往返国际客运航线,同时将重庆-罗马国际航班增至每周两班。海航计划于11月6日起加密重庆-罗马直飞航线至每周两班往返,在现有的每周四的班期基础上,计划增加每周日的班期,往返均承运客货,加密后的航线运力恢复至疫情前水平。

文/本报记者 蔺丽爽

统筹/池海波

【编辑:刘阳禾】

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。 必填项已用*标注